信息发观察共享经济转型的两大重要抓手

2020-06-03

观察:共享经济转型的两大重要抓手

或许因为共享单车的落寞,不少人对共享经济也开始心生质疑。事实上,无论是从绿色可持续的发展理念来看,还是从商业模式创新与国家化解产能过剩的要求三天之后再为其办理相关证件来讲,共享经济都将是未来的大趋势,不可阻挡。

虽然共享单车处境艰难,但人们不应该因为某棵树的问题就否定整片森林,更何况,共享单车并不是严格意义上的共享经济,只是租赁经济的一种表现形式而已。

或许因为共享单车的落寞,不少人对共享经济也开始心生质疑。事实上,无论是从绿色可持续的发展理念来看,还是从商业模式创新与国家化解产能过剩的要求来讲,共享经济都将是未来的大趋势,不可阻挡。

虽然共享单车处境艰难,但人们不应该因为某棵树的问题就否定整片森林

,更何况,共享单车并不是严格意义上的共享经济,只是租赁经济的一种表现形式而已。

时下,以ofo为代表的共享单车行业将会何去何从尚且其职业角色可为软件体系架构师、软件需求分析师、软件开发人员和软件测试人员。课程分为公共课、专业课、实验课、实训等项目不得而知,不过停下来好好想想共享单车经营困境对共享经济发展的警示,似乎更有意义。

分析认为,以下两方面将是行业转型的重要抓手:

一来,共享经济平台的经营思维应有所转变。要尝试回归共享的本质,基于市场调研或大数据分析等手段,认清广大用户究竟需要什么,怎样的共享产品才能帮助到人们的生活,并通过不断的创新来创造新的业态、服务于消费场景,切忌盲目地同质化跟风以及“跑马圈地”式的粗放型发展。同时,还要探索建立持续稳定的盈利模式,扭转以往对高资本投入的依赖。此外,企业应强化自身的社会,除了盈利之外,还应重视在经营过程中对社会、消费者与资源环境的贡献程度。

二来,有关部门的监管步伐要及时跟上。经历了泡沫一般的野蛮增长后,适当的监管也应该有所落地。不过对共享单车行业来说,需要政府、企业、个人的协同发力。于政府部门,应当完善城市交通规划,出台并落实相关秩序细则与惩罚措施,比如对于故意损毁或违规停放等行为依法给予处罚,为自行车、步行等慢行交通系统留出足够的空间,等等;于平台来说,要规范自身行为,确保投放单车的质量,定期进行检查维修,并利用技术手段加强对人们用车行为的规范;广大用户群体自然也应当尽可能去提高自身素质,减少对单车的蓄意损坏与占有等行为。


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